Ochrona metalu i antykorozyjna
płynną gumą — bezpośrednio na rdzę
hardware Ochrona metalu i antykorozyjna

Ochrona metalu i antykorozyjna
płynną gumą — bezpośrednio na rdzę

Płynna guma jako ochrona antykorozyjna może być nakładana bezpośrednio na mocno trzymającą się rdzę powierzchniową — bez konieczności pełnego piaskowania. Elastyczna powłoka tworzy szczelną barierę, która zatrzymuje utlenianie i mostkuje rysy naprężeniowe. Nadaje się do blachy falistej, dźwigarów stalowych, balustrad, elementów bram i maszyn na zewnątrz.

summarize W skrócie

Płynna guma jako ochrona antykorozyjna może być nakładana bezpośrednio na mocno trzymającą się rdzę powierzchniową — bez konieczności pełnego piaskowania. Elastyczna powłoka tworzy szczelną barierę, która zatrzymuje utlenianie i mostkuje rysy naprężeniowe. Nadaje się do blachy falistej, dźwigarów stalowych, balustrad, elementów bram i maszyn na zewnątrz.

01 / Problem

Dlaczego ochrona metalu prawie zawsze zawodzi

Metal pracuje mocniej niż jakikolwiek inny materiał budowlany — rozszerza się, kurczy, wibruje. Klasyczne lakiery są sztywne i pękają. Gdy tylko powstanie najmniejsze uszkodzenie, zaczyna się rdza — i nie da się jej już zatrzymać, lecz pełznie dalej.

warning

Rdza pełznie dalej

Raz rozpoczęta, rdza rozprzestrzenia się pod powłoką. Klasyczne lakiery są odsadzane od spodu. Po 2–3 latach kruszy się cała powłoka, a szkody zwykle nie da się już uratować.

broken_image

Klasyczne lakiery się łuszczą

Metal rozszerza się przy wysokiej temperaturze o 0,012 mm/m/°C. W cyklu lato-zima oznacza to kilka milimetrów ruchu — sztywne lakiery pękają i odspajają się, piaskowanie + nowa powłoka kosztuje tysiące.

ac_unit

Powietrze z solą + zima

Sól drogowa, bliskość wybrzeża lub otoczenie basenu przyspieszają korozję o czynnik 3–5. Standardowe lakiery rzadko wytrzymują tam dłużej niż 2 lata. Specjalny produkt na obciążenie solą jest obowiązkowy.

02 / Dlaczego RubberPaint

Dlaczego płynna guma do ochrony metalu

gesture

Podąża za ruchami metalu

Wysoce elastyczna (mostkująca rysy) — podąża za rozszerzalnością cieplną metalu bez pękania. Klasyczne lakiery zawodzą dokładnie tutaj.

shield

Bezpośrednio na rdzę (po obróbce)

Mocno trzymająca się rdza jest neutralizowana odrdzewiaczem, a następnie bezpośrednio pokrywana. Oszczędza piaskowanie — można naprawić miejscowo, zamiast lakierować wszystko od nowa.

water_drop

Odporna na sól i wodę rozpryskową

Nadaje się do bliskości wybrzeża, otoczenia soli drogowej i stref basenowych. Wytrzymuje tam, gdzie klasyczne lakiery po 2 latach poddają się.

thermostat

−20 °C do +50 °C

Również w pełni lata na nasłonecznionych powierzchniach stalowych (dachy z blachy falistej, ciemne bramy) powłoka pozostaje elastyczna i nienaruszona.

03 / Zastosowanie

Instrukcja krok po kroku

Krok 01 / 05

Mechaniczne usuwanie luźnej rdzy

Szczotka druciana, tarcza szlifierska lub piaskowanie.

Szczotką drucianą, tarczą szlifierską lub piaskowaniem usuń luźną rdzę i stare, łuszczące się powłoki — aż do osiągnięcia twardego podłoża. Spoiny spawalnicze i połączenia śrubowe opracuj szczególnie dokładnie, bo tu siedzą ogniska rdzy. Mocno trzymająca się rdza powierzchniowa pozostaje — zostanie przekształcona w następnym kroku.

Przy mocno zardzewiałych miejscach ewentualnie zleć wymianę spoin spawalniczych lub pojedynczych blach — sama powłoka nie uratuje przeżartej stali.

Porada eksperta: Piaskowanie daje najlepszą powierzchnię (St 2.5 wg EN ISO 8501-1) — przy dużych powierzchniach urządzenie wypożyczone z marketu budowlanego jest znacznie tańsze niż profesjonalna renowacja.

Mechaniczne usuwanie luźnej rdzy
Krok 02 / 05

Nakładanie odrdzewiacza

Przekształca tlenek żelaza w stabilny związek.

Na mocno trzymającej się rdzy powierzchniowej: równomiernie nanieś dostępny w handlu odrdzewiacz (na bazie kwasu fosforowego). Pozostaw na 24 h do działania, następnie zetrzyj wilgotną ściereczką. Przekształca tlenek żelaza w stabilny, neutralny związek, który służy jako podkład przyczepnościowy dla powłoki.

Przejścia między obszarami wolnymi od rdzy a obrobionymi wygładź papierem śiernym.

Porada eksperta: Odrdzewiacz nakładaj tylko na całkowicie suchą rdzę — przy wilgotnej rdzy kwas fosforowy nie reaguje prawidłowo i rezultat jest niestabilny.

Nakładanie odrdzewiacza
Krok 03 / 05

Odtłuszczanie — krok krytyczny

Acetonem lub zmywaczem do hamulców.

Całą powierzchnię oczyść acetonem lub zmywaczem do hamulców — usuwa niewidoczne oleje, tłuszcze i pozostałości po odrdzewiaczu. Przetrzyj nie pylącymi szmatkami, często je zmieniaj. Pozostaw na 30 minut do wyschnięcia — potem nie dotykaj już gołymi rękami.

Przy dużych powierzchniach noś rękawice i po każdej przerwie odtłuszczaj na nowo — pot z dłoni jest równie problematyczny jak olej smarujący.

Porada eksperta: Na metalach nieżelaznych (aluminium, stal ocynkowana) samo odtłuszczanie nie wystarczy — trzeba je zmatowić papierem śiernym o gradacji 80–120 lub przygotować specjalnym podkładem do metali nieżelaznych.

Odtłuszczanie — krok krytyczny
Krok 04 / 05

Pierwsza warstwa — bariera podstawowa

Nierozcieńczona, nakładaj obficie.

Pierwszą warstwę nakładaj nierozcieńczoną, obficie. Pędzlem lub krótkowłosym wałkiem. Zużycie 150–200 g/m². Na krawędziach, spoinach spawalniczych i połączeniach śrubowych szczególnie obficie — to najbardziej podatne miejsca, tu startuje korozja. Bezszczelinowe krycie, bez pinholeów (widocznych małych dziurek).

Przy powierzchniach pionowych pracuj od góry do dołu i natychmiast rozprowadzaj zacieki.

Porada eksperta: Oświetl świeżą warstwę latarką pod płaskim kątem — pinholeów stają się wtedy od razu widoczne i można je jeszcze przemalować, zanim warstwa wyschnie.

Pierwsza warstwa — bariera podstawowa
Krok 05 / 05

Druga warstwa — pancerz ochronny

Poprzecznie do pierwszej, po 4 h.

Po 4 h nanieś drugą warstwę poprzecznie do pierwszej. Zużycie ponownie 150–200 g/m². Przy otoczeniu z solą (wybrzeże, strefa soli drogowej) lub spalinach przemysłowych zalecana trzecia warstwa. Odporna na deszcz po 6 h (dane producenta), w pełni obciążalna po 28 dniach.

W strefie wody rozpryskowej (kontakt z gruntem, dolne 30 cm) również trzecia warstwa — te obszary są narażone na obciążenie solą.

Porada eksperta: Coroczna kontrola wzrokowa strony nawietrznej — drobne uszkodzenia natychmiast punktowo przemaluj, inaczej rdza rozprzestrzenia się dalej pod warstwą.

Druga warstwa — pancerz ochronny
lightbulb
Porada eksperta

Odtłuszczanie to niedoceniany krok — nawet minimalne pozostałości tłuszczu (pot z dłoni, olej smarujący, stare resztki lakieru) uniemożliwiają trwałą przyczepność. Dokładnie przetrzyj acetonem lub specjalnym odtłuszczaczem, używaj świeżych szmatek. Po odtłuszczeniu nie dotykaj metalu gołymi rękami.

04 / Specyfikacje

Dane techniczne

Zużycie na warstwę 150–200 g/m² (pełna kryjącość)
Zalecane warstwy 2 (3 przy obciążeniu solą)
Czas schnięcia 2 h suchość pyłowa · 4 h do przemalowania
Odporność na deszcz po 6 h (dane producenta)
Pełne utwardzenie 28 dni
Temperatura aplikacji +10 °C do +30 °C
Temperatura użytkowania −20 °C do +50 °C
Elastyczność wysoce elastyczna, mostkująca rysy
Przygotowanie podłoża Odrdzewienie + odtłuszczenie + podkład antykorozyjny (TM Maxima)
Spoiwo Akryl-lateks (bezrozpuszczalnikowy)
Czyszczenie narzędzi Woda, natychmiast po nakładaniu
Kalkulator materiału

Jaką ilość potrzebuję?

Podaj powierzchnię i żądaną liczbę warstw — polecimy optymalną kombinację wiader.

Standardowo: 2 warstwy. 3 na mocno obciążone powierzchnie.

info

Zużycie: 175 g/m² na warstwę. +10 % zapasu na docinki i nierówne powierzchnie. Przy dużych projektach (> 80 m²) skontaktuj się z nami w celu indywidualnej porady.

Rekomendacja

6,6 kg potrzebne

Obliczanie…

Łączna ilość
Cena całkowita

Darmowa wysyłka od 199 € — sprawdź koszyk po dodaniu.

06 / Bestseller

Polecane kolory do metalu

Antracyt to klasyk dla nowoczesnych konstrukcji metalowych, czerń i szarość do budynków przemysłowych. Brąz i czerwonobrąz dla rustykalnego wyglądu (kute żelazo, bramy ogrodowe).

08 / FAQ

Częste pytania o ochronę metalu

Czy mogę nakładać bezpośrednio na rdzę?
Nie bezpośrednio — luźną, łuszczącą się rdzę usuń wcześniej mechanicznie (szczotka druciana, tarcza szlifierska). Mocno trzymająca się rdza powierzchniowa musi być zneutralizowana odrdzewiaczem. Następnie odtłuść i pokryj. RubberPaint nie jest odrdzewiaczem, lecz barierą przeciw rdzy po obróbce.
Czy działa na stali ocynkowanej?
Tak, ale powierzchnia cynku musi być zmatowiona — albo papierem śiernym (gradacja 80–120), albo podkładem do ocynku. Gładka powłoka cynkowa zapewnia zbyt małą przyczepność. Po przeszlifowaniu odtłuść i pokryj jak zwykle.
Nadaje się do stali nierdzewnej lub aluminium?
Tak, ale z podkładem do metali nieżelaznych. Obie powierzchnie są gładkie i nienasiąkliwe — bez podkładu prawie brak przyczepności. Po podkładzie i odtłuszczeniu pokryj jak przy stali. Zalecany test w niewidocznym miejscu.
Na dachu z blachy falistej lub blachy trapezowej?
Doskonale się nadaje. Blacha falista rozszerza się ekstremalnie mocno w cyklu dzień-noc — tu RubberPaint pokazuje swój atut nad sztywnymi lakierami. Przetłoczenia pokrywaj szczególnie starannie (punkty odprowadzania wody), przyłącza brzegowe do ściany zazbrój welonem.
Jak długo utrzymuje się ochrona w powietrzu z solą?
Przy prawidłowym zastosowaniu z trzecią warstwą: znacznie dłużej niż klasyczne lakiery, które w otoczeniu soli często zawodzą po 2 latach. Dla lokalizacji nadmorskich lub otoczenia basenu zalecamy coroczną kontrolę wzrokową i punktowe przemalowanie miejsc napraw — również wysokiej jakości powłoki utrzymują się w agresywnych warunkach dłużej przy regularnej pielęgnacji.

Pytanie techniczne?

Nasz zespół techniczny doradza w zakresie złożonych zastosowań, analizy podłoża i obliczania grubości powłoki.